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概要本文在参照和研究大量人因工程研究和应用于的文献的基础上，概括和阐释了人因工程的基本内容，从分析影响企业绩效的人因工程的三个方面来阐述，还包括人的因素，机的因素，环境的因素。

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本文摘要：概要本文在参照和研究大量人因工程研究和应用于的文献的基础上，概括和阐释了人因工程的基本内容，从分析影响企业绩效的人因工程的三个方面来阐述，还包括人的因素，机的因素，环境的因素。

概要本文在参照和研究大量人因工程研究和应用于的文献的基础上，概括和阐释了人因工程的基本内容，从分析影响企业绩效的人因工程的三个方面来阐述，还包括人的因素，机的因素，环境的因素。人是社会生产的主体，人的因素主要从人在工作过程中对工作效率有直接影响的人的人体劳动形态因素，人体劳动生理因素，人体劳动心理因素三个方面来阐释；机是人与产品的纽带，在工作中起着中介的起到，机的因素主要从显示器和控制器两方面抵达展开分析；环境是人们工作的空间范围，环境的因素主要从温度，光环境，噪声，振动和微气候五个方面来阐释。本文分析了现阶段汽车4S店运营中经常出现的问题及人因工程学中的三要素人-机-环境之间的关系，针对性的明确提出了改良方案，从而增进人机关系的更加合理的给定，提升作业的效率。关键词:人因工程学；人-机-的环；汽车4S店应用于分析绪论随着人因工程学的大大发展及人们对工作环境及工作效率的拒绝日益提升，人因工程学在社会生活和生产中更加普遍，对提高人们的工作环境，提升作业效率，增进人，机器与环境三者之间协商和给定充分发挥着更加最重要的起到。

本文通过对标准化五菱汽车4S店人因工程学的应用于分析，引向论文研究的内容及意义，分析这一领域发展的现状。通过对完整情况应用于人因工程学的原理与分析方法及技术展开分析，再行明确提出提高和优化办法。本文讲解了人因工程学的起源，分析了现阶段的4S店运营中经常出现的问题和人因工程学中的三要素人-机-环境之间的关系，针对性的明确提出了解决方案，增进了人机关系的给定，提升了作业的效率。

随着社会的飞速发展、技术的不断进步、人们生活水平的提升，以及人们消费意识和生活方式的转变，现代产品在设计时更加侧重用户体验和客户感觉。“符合客户市场需求”早已沦为现代产品设计的基本原则。

汽车4S店作为少见场所，仍然是非常简单的工作场所，而沦为了体现人们的性格，身份，品味，思想的载体。现在，对汽车的了解早就仍然是有四个轮子的会运动的外壳。人们更加期望汽车的每一处设计都需要反映人文关怀。

汽车4S店的设计是汽车人性化设计的一个缩影，要合乎人因工程学的设计；大小、色彩等要合乎消费心理学和设计美学的原则，本文以标准化五菱汽车4S店为研究对象，对4S店的人因设计的概念、发展、方法以及实际设计展开了整理、分析并做到了总结。重点研究当前有数的汽车4S店的人因设计的成果和问题，通过对现存的问题的分析，探究展开汽车4S店的优化人因设计的方案，明确提出汽车4S店人因设计的发展趋势。综合人因工程的方法和其他设计原理，对各种情况展开数理统计、分析研究、找到更加合理的设计。

1关于人因工程学的理论介绍人因工程学,是一门最重要的工程技术学科,又称工效学、人机工程学、人类工效学、人体工学、人因学等各种名称。它是管理科学与工程中工业工程专业的一个分支，以研究人和机器、环境的相互作用及其合理融合，使设计的机器和环境系统合适人的生理、心理等特点，超过在生产中提高效率、安全性、身体健康和舒适度为目的的一门科学。

1.1人因工程的特点人因工程的最引人注目的特征——它是一门弗学科的边缘性学科。人因工程与心理学，生理学，工业工程等学科具有紧密的联系。如图1—1右图。

人因工程学在其自身的发展过程中，渐渐超越了各学科之间的界限，且有机的融合了各相关联学科的理论，大大的完备和非常丰富自身的基本概念、理论体系、研究方法，以及技术标准和规范，构成了一门研究和应用于范围都十分普遍的跨界综合性边缘学科。人因工程学具备现代各门新兴边缘学科等学科共计的学科命名多样化，学科定义不统一，学科边界不清晰，学科内容综合性强劲，学科应用于范围普遍等共计的特点。

1.2人因工程学的研究目的人因工程学主要的研究目的有以下三个：（1）、使人工作的更加安全性。（2）、使人工作的更加舒适度。（3）、使人工作的更加有效地。

这三个目的有时是完全一致的，但有时又是互相对立的，必须根据实际情况综合考虑到。2上汽通用五菱4S店的人因工程学要素分析上汽标准化五菱汽车4S店是集汽车销售、修理、配件和信息服务为一体的销售店。4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车授权经营模式，还包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈等（Survey）。

2.1人机关系分析人在劳动过程中，不可避免地要与劳动对象再次发生联系大大，且地改建着大自然及其本身，学术界把这种联系，广义地称作人机关系。人机关系变化的趋势主要有以下三方面：①随着修理器械的功能和检测装备水平的提升，技师对器械运行状况的理解和操控显得更加简单。

②技术变革大大减低了修理技师的体力消耗，但减少了脑力和心理上的开销。③营销服务、检测修理的过程中信息在时间和空间上密集化，对从业人员的工作效率产生了极大的影响。2.2人机给定分析人与机的合理人组，即显示器与人的感觉器官结合；操控控制器与人的运动器官互为人组。

人机给定主要解决问题以下问题：（1）、如何充分运用人和机各自的优势。（2）、机器的显示器把信息传送到人，因此，自由选择适合的信息地下通道，防止信息地下通道短路导致犯规，使显示器的设计更为合乎人机工程学设计中的安全性原则。（3）、人机界面的地下通道数和传送频率在不多达人的可承受能力的情况下，机器怎样合适大多数人的应用于。

人机给定是指人与机器特性的必要给定。在人机系统中，人是系统的主体，在设计和提高过程中不应坚决以人为本的原则，使机器适应环境人的能力和特点，为人所用。在销售和修理场所的设计中，人员工作中的姿势是最重要的因素。

工作姿势主要可分成立姿、坐姿、坐姿与立姿交错以及类似情况下的跪姿、卧姿、躺在姿等作业姿势。一般情况下，展厅的销售人员一般来说使用坐姿和立姿等姿势展开销售工作。

而修理技师在展开某些类似作业时，例如车辆的检修，设备的修理，则须要使用卧姿、跪姿、躺在姿等姿势展开作业。所以，在设计和提高优化工作环境的过程中，必需全面考虑到作业人员的操作者姿势，才能使人与机器更为合理的给定与协商，提升作业效率。

2.3人机功能分配要素分析人机功能分配，把人机系统中任务明确分解成，根据人和机器各自的聪明才智和局限性，合理高效分配给人与机器，做人与机器需要互相取长补短，给定，协商，使系统更加安全性、更加经济、更加高效地已完成人和机器都无法分开已完成的作业任务。人机功能分配，不应全面考虑到下列因素：（1）、人和机器的性能、特点、负荷能力、潜在能力以及各种限度；（2）、人适应环境机器所需的甄选条件和培训时间；（3）、人的个体差异和群体差异；（4）、人和机器对忽然事件应激反应能力的差异和对比；主要从人与机器在控制力、感受力、作业可靠性、工作能效和工作持久性等各个方面的较为，提供较为结果，从而优化人机功能，最后超过提高人——机器——环境的目的。2.4人机环境要素分析“人——机——环境”系统中，人为设计对象，主要以以人的生理、心理特征为依据，以提升人的工作质量为目的，研究机器与环境、人与机器、人与环境之间的相互关系，把人的因素作为系统设计的最重要条件和原则，使“人——机——环境”系统更加简单、更加省力、更加安全性、更加可信、更加高效、更加舒适度。人机系统的工作环境是多种多样的，险恶的工作环境对人的工作效率必要产生着负面影响。

这里所说的环境不仅还包括工作人员周围的，比如，声音，湿度，温度，颜色光照要素，还包括销售展厅中商品车方位陈设、光线、角度等，维修工位的大小、强弱、车辆乘载的强弱、角度等。3标准化五菱汽车4S店工作现场分析3.1人机给定方面修理人员经常使用站姿、跪姿甚至仰面卧姿对汽车地盘、车胎展开检测和修理。

长时间维持完全相同姿势展开作业，修理人员的身体和精神很更容易产生疲惫。3.2人机关系方面车辆转入维修站展开维修保养时，常常必须升降机将车辆整体相同并下降至必要高度展开齿轮检查、机油机滤的替换、发动机的夹板。汽车转入升降机工位时，车辆方位容易做到，导致汽车相同不稳固，不易再次发生危险性事故。

3.3人机功能分配方面修理人员对车辆展开故障检测时，经常因无法确认明确部位故障而对汽车展开全方位检测。导致工位闲置超时，客户等候过盛问题，相当严重地影响了工作效率，延后修理时间。

3.4人机环境方面销售和修理环境对工作人员的工作效率影响相当大。工作环境包括了以下3个方面：（1）、温度、湿度问题，高温不会造成人的注意力衰弱，动作的标准性上升，协商能力弱化。（2）、噪音，噪音主要源于发动机噪音、离合器噪音、车辆整形钣、金电钻噪音、升降机噪音等。（3）、灯光与色彩问题，还包括：照明灯不具方位过低、灯具加装距离不合理、展厅色彩布置单调。

4基于人因工程学的标准化五菱汽车4S店的工作现场提高4.1人机给定方面在维修站中新建弯曲地沟，车辆修理时必要进上地沟平台，使修理人员能以最必要的姿势展开检测修理。4.2人机关系方面为了防止升降机乘载高度失当，导致修理艰难甚至车辆碰顶的问题。

上汽标准化五菱汽车4S店在升降机两侧增贴了绿、朱、白警告标签。绿色代表必要乘载高度，黄色代表下降警告高度，红色代表不得打破高度。

4.3人机功能分配方面在检修中首先由检测仪较慢定位故障部位，若检测仪无法检测出有故障原因，再行由修理人员对车辆外部展开精细检测。这样不仅大量地节约了工作时间和客户修理时间，也增加了修理人员的工作量。4.4人机环境方面4.4.1噪声问题(1)、避免工作机构噪声工作机构轴承处可用于粘度较高的润滑油，以减小阻尼，可使钻头钻孔时噪音减少。

(2)、合理布置厂房首先，检测车辆，大修车辆移往在大修车间内，展开修理和拆除，在各车间与总车间的间隔之间加设隔音棉等隔音物质。其次，不应在地面铺置橡胶地面，以增加噪音的外传。加设大修车间和烤漆房、钣金室。（3）、噪声的个人防水用防水药棉、橡胶耳塞、防声棉、塑料耳塞等隔音物品把耳朵塞上，从而避免或消退噪声对人体听力的危害。

4.4.2温度、湿度问题根据研究结果，夏季温度18℃到24℃，冬季温度17℃到22℃，在此条件下，人们的工作效率最低、质量最差。人机工程习惜称之为它为温度的“愉悦感带上”。不应在销售展厅和维修车间加设空调，从而确保最舒适度的工作环境。4.4.3灯光与色彩问题自由选择节约能源高效护眼灯不具，灯具加装的高度在2.8-3.0m之间，对展厅色彩展开规划，将展厅天花板漆成天蓝色，给人置身于大大自然的感觉，减低疲惫，维修车间地面刷成绿色，给人舒适度精彩的感觉。

结论人因工程现在当今社会，更加多地应用于到社会生活和生产的各个方面，人因工程在汽车4S店的设计和提高中分担着至关重要的角色。对汽车在4S店的销售，展出，修理，维修及各项售后服务的实行起着至关重要的起到。

人因工程是研究人——机——的环系统中人与机器，人与环境及机器与环境等其她要素之间交互作用的学科，其目的是促进系统安全、可信、高效、身体健康、舒适度。随着当今科技日新月异的大大发展，机器，设备，还包括硬件及软件的可靠性大大地提升，环境等条件获得了很大的提高和优化，作为人——机——的环系统尤为重要的一方——人，由于其生理条件、心理素质、社会角色、精神要素等特征，既有很大可塑性和无法控制性，又不存在一些内在弱点；虽然计算机系统的自动化水平在大大提升，但设计、生产、加装、的组织、管理、修理、训练这一切归根到底还是要由人来掌控，操作者和决策，所以，人在系统中的起到不仅没被巩固，而且更为最重要和引人注目了。特别是在从安全性和可靠性来看，由人的因素所致的问题早已沦为导致系统事故的最重要原因，而人因工程正是解决问题该问题的有效地工具。人因工程在人——机——的环系统中，分担的角色有如机械设备中齿轮的润滑剂，使人——机——的环系统中各个角色更加舒适度，更加高效，更加安全性，更加可信，更加身体健康的已完成各自的作业任务，并且跨越一直。

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