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概要:21世纪,随着信息化、化、智能化、柔性化、标准化这些物流新的特征的经常出现,第三方物流日益沦为取决于一个行业甚至一个国家水平的标准,并在化工领域引发普遍注目。

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本文摘要：概要:21世纪,随着信息化、化、智能化、柔性化、标准化这些物流新的特征的经常出现,第三方物流日益沦为取决于一个行业甚至一个国家水平的标准,并在化工领域引发普遍注目。

概要:21世纪,随着信息化、化、智能化、柔性化、标准化这些物流新的特征的经常出现,第三方物流日益沦为取决于一个行业甚至一个国家水平的标准,并在化工领域引发普遍注目。近年来,作为国家基础的石油化工产业飞速发展,化工物流行业整体呈圆形高速成长态势,本文就第三方物流在化学品行业中的现状和发展前景展开了详细的。关键词:化学品; 物流 根据国家经贸委《关于减缓我国物流发展的若干建议》的定义,现代物流泛指原材料、产成品从起点到起点及涉及信息有效地流动的全过程。

现代物流运用现代信息技术,将运输、仓储、集装箱、加工、整理、仓储、信息等环节有机融合,构成原始的供应链,为用户获取多功能、一体化的综合服务。第三方物流(Third-Party Logistics,全称3PL,也全称TPL)是指生产经营为集中精力办好主业,把原本属于自己处置的物流活动,以合约方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流服务企业维持密切联系,以超过对物流全程的管理和掌控的一种物流运作与管理方式。第三方物流企业在物流领域扮演着的是客户的战略同盟者的角色,从这个角度来看,第三方物流企业甚至可以说道是客户的一个专职物流部门,只是这个“物流部门”更加具备专业优势和管理经验。

随着经济重型化的发展趋势,现代物流产业在我国于是以处在蓬勃发展的阶段。,约有1.6万物流服务行业公司,行业产值多达390亿元。

预计到2010年中国物流行业的产值将超过12000亿元。但是,中国的货物运输成本比西方高达三倍,物流费用占到货品总成本多达30%。2005年,我国物流总费用高达33860万亿元,与GDP之之比18.6%,比发达国家高达近1倍。

可见,中国大力发展第三方物流的潜力相当大。毕业论文 http://www.lw54.com 21世纪,随着信息化、网络化、智能化、柔性化、标准化等物流新的特征的经常出现,第三方物流日益沦为取决于一个行业甚至一个国家经济发展水平的标准,并在化工领域引发普遍注目。

近年来,作为国家基础工业的石油化工产业飞速发展,由此也带给了对运输的更进一步拒绝,化工物流行业整体呈圆形高速成长态势,并呈现以下几大特点: 一、化工物流设施多是预示着化工园区建设而建设 上海早于在“ 十五”期间就把物流作为大力培育的四大新型产业之一,制订了专项发展规划,把外高桥、浦东空港、洋山港三个口岸和西部物流园区作为建设重点。江苏省去年底实施的“现代物流业发展规划”,架构了14个综合物流园区和6个专业物流中心,南京也增大了禄口空港、信息港的招商力度。二、液体化工品发展较慢 我国仅次于的中外合资第三方物流企业中国远洋物流有限公司于2005年8月1日与荷兰石油储藏运输巨头孚宝公司(Vopak)签订协议,联合投资在中国正式成立第一家液体化工产品物流服务公司。根据协议,孚宝将容许该合资公司用于其在中国沿海地区享有的5座码头,这些码头的总容量多达60万立方米,同时还将把该公司目前在中国的陆路化工物流服务引人该合资企业,这标志中国液体化工品物流产业的发展超过一个新的高度。

三、发展重点改向化工品进口贸易 毕业论文 http://www.lw54.com 由于对国际能源市场倚赖程度的提升,中国海运进口原油数量大大减小,经水路运输货运石化产品的品种和数量也有相当大减少。多达,目前,还包括原油、成品油、液化气、化学品以及其它液体品种在内的危化品运量约3亿多吨,大约占到我国全部运量的1/10。在国内强大市场需求的夹住下,今年上半年石油、矿石等最重要能源和物资进口量仍然相当大,港口接卸原油7531万吨,同比增加3.6%。

其中接卸进口原油6525.6万吨,同比增加3.9%. 四、化工品第三方物流发展减缓,水运沦为投资新的热点 目前全国有数还包括原油、成品油、液化气和散装化学品专用船舶4000多艘,大约700万载重吨,占到总运力10%左右。专业化码头也获得了较慢发展,国内有原油、成品油、液化气和散装化学品集装箱作业码头大约300座,吞吐能力2亿多吨,分别占到沿海主要港口总泊位数和总吞吐能力的35%和1/6左右。

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